สาเหตุ อันตราย และวิธีแก้ปัญหาแรงดันไฟฟ้าเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ด้วยกำลังการผลิตที่เพิ่มขึ้นของหน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเดี่ยว แรงดันไฟฟ้าของเพลาจึงกลายเป็นปัญหาร้ายแรงสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ใช้ระบบกระตุ้นตัวเองแบบคงที่ รูปคลื่นของแรงดันเพลาประกอบด้วยส่วนประกอบพัลส์ฮาร์มอนิกที่ซับซ้อน ซึ่งเป็นอันตรายต่อฉนวนฟิล์มน้ำมันเป็นพิเศษ เมื่อแรงดันเพลาไม่เกินแรงดันพังทลายของฟิล์มน้ำมัน กระแสไฟฟ้าของเพลาจะมีน้อยมาก หากแรงดันไฟฟ้าของเพลาเกินแรงดันพังทลายของชั้นน้ำมันของแบริ่ง กระแสไฟฟ้าของเพลาขนาดใหญ่จะถูกสร้างขึ้นในตลับลูกปืน ซึ่งเรียกว่ากระแส EDM ซึ่งจะทำให้ส่วนประกอบของตลับลูกปืนไหม้และทำให้เกิดความเสียหายอย่างมาก ความไม่สมมาตรของวงจรแม่เหล็ก, เอฟเฟกต์แบบขั้วเดียว, กระแสคาปาซิทีฟ, เอฟเฟกต์ไฟฟ้าสถิต, ระบบกระตุ้นแบบคงที่, การทำให้เป็นแม่เหล็กถาวรของเคส, เพลา ฯลฯ ล้วนอาจทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าของเพลาได้

แรงดันไฟฟ้าของเพลาหมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่เกิดขึ้นระหว่างปลายแบริ่งทั้งสองของมอเตอร์หรือระหว่างเพลามอเตอร์กับแบริ่งระหว่างการทำงานของมอเตอร์ ภายใต้สถานการณ์ปกติ เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเพลาต่ำ ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นระหว่างเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบริ่งจะให้ฉนวนที่ดี อย่างไรก็ตาม หากแรงดันไฟฟ้าของเพลาเพิ่มขึ้นถึงค่าที่กำหนดด้วยเหตุผลบางประการ ฟิล์มน้ำมันและการปล่อยประจุจะพังทลายลง ทำให้เกิดวงจรสำหรับการสร้างกระแสของเพลา กระแสไฟฟ้าของเพลาไม่เพียงแต่รบกวนเสถียรภาพของฟิล์มน้ำมัน ทำให้น้ำมันหล่อลื่นค่อยๆ เสื่อมลง แต่ยังเนื่องจากกระแสของเพลาไหลผ่านจุดสัมผัสโลหะระหว่างตลับลูกปืนกับเพลา ซึ่งเป็นจุดสัมผัสที่เล็กมากและมีความหนาแน่นกระแสสูง จึงทำให้เกิดอุณหภูมิที่สูงมากในทันที ทำให้เกิดการหลอมละลายของตลับลูกปืนเฉพาะที่ โลหะผสมของแบริ่งที่หลอมละลายภายใต้แรงกดดันของการกลิ้ง จะกระเด็นและเผาหลุมเล็กๆ บนพื้นผิวด้านในของแบริ่ง ท้ายที่สุดแล้ว ตลับลูกปืนจะแตกหักเนื่องจากการสึกหรอทางกลที่เร่งขึ้น และในกรณีที่รุนแรง เปลือกตลับลูกปืนจะไหม้ ทำให้เกิดอุบัติเหตุและบังคับให้ต้องปิดเครื่อง

แรงดันไฟฟ้าของเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีอยู่ตลอดเวลา แต่โดยทั่วไปจะไม่สูง โดยปกติจะมีตั้งแต่ 2-3 โวลต์ไปจนถึง 12 โวลต์ อย่างไรก็ตาม เมื่อแผ่นฉนวนเสียหายเนื่องจากคราบน้ำมัน ความเสียหาย หรืออายุ แรงดันไฟฟ้าของเพลาก็เพียงพอที่จะทำให้ฟิล์มน้ำมันระหว่างเพลาและแบริ่งแตกตัว ทำให้เกิดการคายประจุ เมื่อเวลาผ่านไป คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันหล่อลื่นจะค่อยๆ ลดลง และในกรณีที่รุนแรง จะทำให้เพลาและแบริ่งไหม้ ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุการปิดเครื่อง

1. สาเหตุของแรงดันเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

(1) แรงดันเพลาที่เกิดจากความไม่สมมาตรของแม่เหล็ก
เป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่ปลายทั้งสองด้านของเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน เนื่องจากการใช้การเคลือบประทับรูปเซกเตอร์ในแกนสเตเตอร์ ความเยื้องศูนย์กลางที่แตกต่างกันของโรเตอร์ การซึมผ่านที่แตกต่างกันของการเคลือบรูปทรงเซกเตอร์ และร่องนำเพลาที่ใช้สำหรับการทำความเย็นและการหนีบ ฯลฯ ความไม่สมดุลของแม่เหล็กมีสาเหตุจากการผลิตและการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ส่งผลให้เกิดลูปฟลักซ์แม่เหล็กสลับซึ่งรวมถึงเพลา แบริ่ง และแผ่นฐาน สิ่งนี้ทำให้เกิดความต่างศักย์ไฟฟ้าที่ปลายทั้งสองข้างของเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ความไม่สมดุลของแม่เหล็กแต่ละประเภทจะทำให้เกิดส่วนประกอบแรงดันไฟฟ้าของเพลาที่มีแอมพลิจูดและความถี่ที่สอดคล้องกัน ส่วนประกอบแรงดันไฟฟ้าของเพลาต่างๆ ถูกซ้อนทับ ทำให้องค์ประกอบความถี่ของแรงดันไฟฟ้าของเพลานี้ซับซ้อนมาก ส่วนประกอบพื้นฐานมีแอมพลิจูดที่ใหญ่ที่สุด ฮาร์โมนิกที่ 3 และ 5 มีแอมพลิจูดน้อยกว่าเล็กน้อย และส่วนประกอบฮาร์มอนิกที่สูงกว่าจะมีแอมพลิจูดที่เล็กมาก แรงดันไฟฟ้าเพลา AC นี้โดยทั่วไปคือ 1 ~ 10V และมีพลังงานจำนวนมาก หากไม่มีมาตรการที่มีประสิทธิภาพ แรงดันไฟฟ้าของเพลานี้จะก่อตัวเป็นวงวนผ่านแผ่นฐานแบริ่งเพลา ฯลฯ ทำให้เกิดกระแสเพลาขนาดใหญ่ ส่วนโค้งไฟฟ้าที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าของเพลาจะถูกนำไปใช้ระหว่างตลับลูกปืนและพื้นผิวเพลา ผลลัพธ์หลักคือการสึกหรอของทังสเตนคาร์ไบด์ในตลับลูกปืนและบนพื้นผิวเพลา และการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของน้ำมันหล่อลื่น สิ่งนี้จะเร่งการสึกหรอทางกลของตลับลูกปืน และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เปลือกตลับลูกปืนไหม้ได้

(2) แรงดันเพลาที่เกิดจากประจุไฟฟ้าสถิต
แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่ปรากฏระหว่างเพลาและแผ่นกราวด์นี้ถูกสร้างขึ้นโดยประจุไฟฟ้าสถิตที่เกิดจากแรงเสียดทานระหว่างไอน้ำเปียกที่ไหลด้วยความเร็วสูงและใบพัดกระบอกสูบแรงดันต่ำของกังหันภายใต้เงื่อนไขบางประการ ผลกระทบจากไฟฟ้าสถิตนี้เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวภายใต้สภาวะไอน้ำบางอย่างเท่านั้นและไม่บ่อยนัก บางครั้งแรงดันไฟฟ้าของเพลาประเภทนี้อาจสูงมากถึงหลายร้อยโวลต์ ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ทำให้เกิดอาการรู้สึกเสียวซ่าเมื่อสัมผัส การดำเนินการนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายที่ด้านตัวกระตุ้น แต่หากไม่มีมาตรการใดในการดำเนินการประจุไฟฟ้าสถิตนี้ลงสู่พื้น มันจะไปสะสมบนฟิล์มน้ำมันแบริ่งที่ด้านกังหันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และในที่สุดก็ปล่อยลงบนฟิล์มน้ำมัน ทำให้เกิดความเสียหายกับแบริ่ง

(3) แรงดันเพลาที่เกิดจากระบบกระตุ้นแบบสถิต
ปัจจุบันชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไอน้ำขนาดใหญ่โดยทั่วไปจะใช้ระบบกระตุ้นแบบคงที่ เนื่องจากอิทธิพลของการเปลี่ยนส่วนอาร์กไทริสเตอร์ จึงมีการนำแหล่งแรงดันเพลาใหม่เข้าสู่ระบบกระตุ้นแบบคงที่ ระบบกระตุ้นแบบคงที่จ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงให้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่คดเคี้ยวผ่านตัวเรียงกระแสไทริสเตอร์แบบคงที่ และแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงนี้เป็นแรงดันไฟฟ้าแบบเร้าใจ สำหรับระบบกระตุ้นแบบคงที่ซึ่งใช้บริดจ์ควบคุมเต็มที่แบบสามเฟส รูปคลื่นของแรงดันเอาต์พุตการกระตุ้นจะมี 6 พัลส์ภายในหนึ่งรอบ แรงดันไฟฟ้าแบบพัลซิ่งที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วนี้จะสร้างแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับระหว่างเพลาและกราวด์ผ่านการเชื่อมต่อแบบคาปาซิทีฟระหว่างขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตัวโรเตอร์ แรงดันไฟฟ้าของเพลานี้จะเต้นเป็นจังหวะและเป็นรูปทรงเข็ม โดยมีความถี่ 300Hz (เมื่อความถี่แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับของระบบกระตุ้นคือ 50Hz) มันถูกซ้อนทับบนแรงดันไฟฟ้าของเพลาที่เกิดจากความไม่สมมาตรของแม่เหล็ก จึงทำให้ฟิล์มน้ำมันทนต่อแรงดันไฟกระชากที่สูงขึ้น เมื่อเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่ง ฟิล์มน้ำมันจะสลายตัว เกิดเป็นกระแสที่ทำให้เกิดการไหม้และทำให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลเสียหาย

(4) แรงดันเพลาที่เกิดจากแม่เหล็กตกค้าง
เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลัดวงจรอย่างรุนแรงหรืออยู่ภายใต้สภาวะการทำงานที่ผิดปกติอื่นๆ เพลาหลัก แบริ่ง เคส และส่วนประกอบอื่นๆ มักจะถูกทำให้เป็นแม่เหล็กและคงสภาพแม่เหล็กที่เหลืออยู่ไว้จำนวนหนึ่ง เส้นแม่เหล็กจะสร้างกิ่งก้านตามยาวที่ตลับลูกปืน และเมื่อเพลาหลักของยูนิตหมุน จะเกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่เรียกว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้าแบบขั้วเดียว ภายใต้สถานการณ์ปกติ ศักย์แบบขั้วเดียวที่เกิดจากสนามแม่เหล็กตกค้างที่อ่อนแอจะอยู่ในช่วงมิลลิโวลต์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อมีการลัดวงจรระหว่างการหมุนของขดลวดโรเตอร์หรือการต่อกราวด์สองจุด ศักย์ไฟฟ้าแบบขั้วเดียวจะสูงถึงหลายโวลต์ถึงสิบโวลต์ ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าที่เพลาขนาดใหญ่ กระแสนี้ไหลในแนวแกนผ่านเพลา แบริ่ง และแผ่นฐาน ไม่เพียงแต่ทำให้เพลาหลักและบุชแบริ่งไหม้ แต่ยังทำให้ส่วนประกอบเหล่านี้เกิดแม่เหล็กอย่างรุนแรง ทำให้การบำรุงรักษาหน่วยทำได้ยาก

2. อันตรายที่เกิดจากแรงดันไฟฟ้าที่เพลาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ขนาดของแรงดันไฟฟ้าที่เพลาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับหน่วยเฉพาะ โดยทั่วไป ยิ่งความจุของหน่วยมีขนาดใหญ่เท่าใด ฟลักซ์และโครงสร้างของช่องว่างอากาศก็จะยิ่งไม่สมดุลมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งส่วนประกอบฮาร์มอนิกในสนามแม่เหล็กมีมาก ความอิ่มตัวของแกนก็จะยิ่งสูงขึ้น และสเตเตอร์ไม่สม่ำเสมอมากขึ้น แรงดันเพลาพีคก็จะยิ่งสูงขึ้นตามไปด้วย รูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าของเพลามีส่วนประกอบฮาร์มอนิกที่ซับซ้อน หน่วยที่ใช้การกระตุ้นวงจรเรียงกระแสแบบควบคุมได้จะมีส่วนประกอบพัลส์สูงในรูปคลื่นแรงดันไฟฟ้าของเพลา ซึ่งเป็นอันตรายต่อฉนวนฟิล์มน้ำมันเป็นพิเศษ เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเพลาถึงค่าที่กำหนด หากไม่มีมาตรการที่เหมาะสม ฟิล์มน้ำมันจะพังทลายลง ทำให้เกิดกระแสของเพลา

หากกระแสเพลาของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไอน้ำสูงมาก เจอร์นัล แบริ่ง และส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องซึ่งกระแสเพลาไหลผ่านจะไหม้หมด ตัวหนอนของไดรฟ์และล้อตัวหนอนของปั๊มน้ำมันหลักของกังหันจะได้รับความเสียหาย ส่วนโค้งไฟฟ้าที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าของเพลาจะกัดกร่อนส่วนประกอบของแบริ่งและทำให้น้ำมันหล่อลื่นของแบริ่งมีอายุมากขึ้น ซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอทางกลของแบริ่ง กระแสของเพลาจะดึงดูดส่วนประกอบของกังหัน ฝาครอบส่วนปลายของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบริ่ง และส่วนประกอบอื่นๆ ที่อยู่รอบๆ เพลาอย่างแรง ทำให้เกิดศักย์ไฟฟ้าแบบขั้วเดียวที่เจอร์นัลและใบพัด

เมื่อแรงดันไฟฟ้าของเพลาสูงพอที่จะทำให้ฟิล์มน้ำมันระหว่างเพลาและแบริ่งแตกตัว จะเกิดการคายประจุ วงจรจำหน่ายคือ: เพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า - วารสาร - แบริ่ง - วงเล็บแบริ่ง - ฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าของเพลาจะไม่สูง (ประมาณ 6V สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 300MW) แต่ความต้านทานของวงจรก็น้อยมาก ดังนั้นกระแสไฟฟ้าของเพลาที่สร้างขึ้นอาจมีขนาดใหญ่มาก บางครั้งอาจถึงหลายร้อยแอมแปร์ กระแสไฟฟ้าของเพลาจะค่อยๆ ลดคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันหล่อลื่น และในกรณีที่รุนแรง จะทำให้ตลับลูกปืนไหม้ บังคับให้ปิดเครื่องและทำให้เกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นระหว่างการติดตั้งและการใช้งาน จะต้องวัดและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าระหว่างเพลาของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบริ่ง

3. มาตรการป้องกันและกำจัดแรงดันไฟฟ้าเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

โดยทั่วไปจะใช้มาตรการป้องกันต่อไปนี้:

(1) ในระหว่างการออกแบบและติดตั้ง แผ่นฉนวนมักจะติดตั้งระหว่างวงเล็บแบริ่งที่ปลายกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและฐาน ท่อน้ำมัน สกรู โบลท์ ฯลฯ ทั้งหมดได้รับการหุ้มฉนวนไปพร้อมๆ กัน

(2) แปรงกราวด์ได้รับการออกแบบที่ด้านกังหันของเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตในส่วนแรงดันต่ำของกังหัน เพื่อให้มั่นใจว่าเพลาและศักย์ดินเท่ากัน

นอกเหนือจากการขจัดแรงดันไฟฟ้าของเพลาแล้ว แปรงต่อสายดินของเพลายังทำหน้าที่ปกป้องมอเตอร์ดังต่อไปนี้: การวัดแรงดันไฟบวกและลบของโรเตอร์ลงกราวด์ ข. ทำหน้าที่ป้องกันการต่อสายดินจุดเดียวของโรเตอร์

(3) เพื่อลดแรงดันไฟฟ้าของเพลาที่เกิดจากความไม่สมมาตรของวงจรแม่เหล็กในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหัน มาตรการในการกำจัดหรือลดส่วนประกอบฮาร์มอนิกที่สามหรือห้าในแรงดันไฟฟ้าของเพลาจะได้รับการพิจารณาในระหว่างการออกแบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีการนำโครงสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่ทั้งหมดมาใช้ และการติดตั้งเป็นไปตามกระบวนการและข้อกำหนดการออกแบบของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด เพื่อป้องกันความผิดปกติของโรเตอร์

(4) เพื่อป้องกันแรงดันไฟฟ้าของเพลาที่เกิดจากการลัดวงจรของการลงกราวด์จุดเดียวในขดลวดโรเตอร์ อุปกรณ์ป้องกันการลงกราวด์สองจุดสำหรับวงจรกระตุ้นจะถูกเปิดใช้งานระหว่างการทำงาน (5) หากต้องการตัดกระแสไฟฟ้าของเพลา ให้ติดตั้งแผ่นฉนวนที่ปลายกระตุ้น รวมถึงระหว่างแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซีลน้ำมันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยไฮโดรเจน ส่วนรองรับน้ำเข้าและออก และหน้าแปลนท่อเข้า/ออกของโรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยน้ำ และแบริ่งส่วนท้ายและแผ่นฐานของโครงมอเตอร์ ตัวยึดของตัวเรือนแบริ่งและท่อน้ำมันที่เชื่อมต่อกับตัวเรือนแบริ่งควรหุ้มฉนวนจากตลับลูกปืนด้วย สามารถใช้มาตรการฉนวนสองชั้นได้

(6) หลีกเลี่ยงความไม่สมดุลของวงจรแม่เหล็กในระหว่างการออกแบบมอเตอร์

(7) หลีกเลี่ยงฟลักซ์แม่เหล็กตามแนวแกนในระหว่างการออกแบบ การผลิต และการทำงานของมอเตอร์

(8) หุ้มฉนวนเรือนแบริ่งกับพื้น

(9) ติดตั้งแปรงกราวด์บนเพลา

(10) ใช้ตัวเรือนแบริ่งที่ไม่ใช่แม่เหล็กหรือขดลวดเพิ่มเติม

(11) เพิ่มตัวเก็บประจุบายพาสลงกราวด์ที่ขั้วเอาต์พุตกระดองของมอเตอร์กระแสตรง

4. การวัดแรงดันไฟฟ้าของเพลา ฉนวนของแปรงและแบริ่งกราวด์กราวด์ของโรเตอร์มีความสำคัญอย่างยิ่งในการปกป้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากแรงดันไฟฟ้าของเพลาและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัย ในการใช้งานจริง เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น การติดตั้งและการเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อมการทำงาน และการสึกหรอ การต่อสายดินของโรเตอร์ที่ไม่ดีหรือฉนวนแบริ่งที่ลดลงอาจเกิดขึ้นได้ ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าของเพลาและกระแสของเพลาเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหายในที่สุด ดังนั้นการวัดแรงดันไฟฟ้าของเพลาอย่างสม่ำเสมอจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการปรับปรุงการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ด้านล่างนี้ เราขอแนะนำวิธีการวัดที่ค่อนข้างง่าย ดังที่แสดงในแผนภาพด้านบน โดยที่:

U1: ความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างปลายทั้งสองของเพลาโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ภายใต้สถานการณ์ปกติ สาเหตุหลักมาจากความไม่สมดุลของสนามแม่เหล็กของโรเตอร์ ผู้ผลิตมักจะให้ข้อมูลเชิงประจักษ์ ขอแนะนำให้วัดสิ่งนี้หลังจากการยกเครื่องเล็กน้อยแต่ละครั้งและเปรียบเทียบกับข้อมูลในอดีต

U2: แรงดันไฟฟ้าของเพลาด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถึงกราวด์

U3: แรงดันไฟฟ้าของแผ่นโลหะระหว่างชั้นฉนวนของแบริ่งด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถึงพื้น

ตอบ: กระแสไฟที่วัดบนสายดินของแปรงคาร์บอนกราวด์ส่วนหน้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ควรวัด U2, U3 และ A เป็นระยะระหว่างการทำงาน การเปลี่ยนแปลงข้อมูลเหล่านี้สามารถบ่งบอกถึงสภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้:

1 U1 ควรอยู่ในช่วงที่ผู้ผลิตกำหนดและไม่ควรเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับข้อมูลในอดีต มิฉะนั้นควรตรวจสอบสภาพสเตเตอร์และโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อหาสาเหตุ

2 U2 µ U3 (ค่าปกติ) หาก U2 มากกว่า U3 (ค่าปกติ) จะต้องตรวจสอบการต่อสายดินของแปรงคาร์บอนที่ต่อสายดินของเพลา ในระหว่างการดำเนินการ สามารถเชื่อมต่อสายดินภายนอกระยะสั้นเข้ากับเพลาหน้าเพื่อต่อสายดิน จากนั้นจึงสามารถวัดและเปรียบเทียบ U2 ได้

3 U3 ควรอยู่ใกล้กับ U2 เนื่องจากความแตกต่างระหว่าง U2 และ U3 แสดงถึงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับฟิล์มน้ำมันของแบริ่ง แรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปอาจทำให้ฟิล์มน้ำมันแตกได้ ขอแนะนำว่าความแตกต่างนี้ไม่เกิน 4V หรือ U3 ไม่น้อยกว่า 70% ของ U2 มิฉะนั้น ควรตรวจสอบสภาพของฉนวนของแบริ่งถึงพื้น เช่น การปนเปื้อนของพื้นผิวหรืออายุของฉนวน

④ โดยทั่วไป กระแส A ที่ไหลผ่านแปรงคาร์บอนที่ต่อสายดินของเพลาจะมีช่วงตั้งแต่ไม่กี่มิลลิแอมป์ไปจนถึงหลายร้อยมิลลิแอมป์ หากค่านี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก ควรตรวจสอบฉนวนแบริ่งร่วมกับการวัดแรงดันไฟฟ้าของเพลา